Pelle hydraulique sur chenilles Doosan DX300LC-9C d’occasion à vendre | Shanghai, Chine
Cette Doosan DX300LC-9C pelle hydraulique sur chenilles d’occasion se trouve dans notre parc à Shanghai, Chine (stock n° 622). Demandez un devis FOB ; le prix n’est pas affiché.
Présentation du produit
Le modèle Doosan DX300LC-9C de cette annonce est une pelle sur chenilles de classe 30 t, proposé sous le stock n° 622 depuis notre parc à Shanghai, Chine. Le prix, l’année et les heures sont communiqués par machine sur demande, pas sur la page. D’après la nomenclature Doosan, le DX300LC-9C travaille autour de 30 t.
Là où le DX300LC-9C est le plus utile : travail lourd au brise-roche ou à la dent de ripper, terrassement de masse sur routes et barrages et chargement de camions de 30–40 t en carrière.
Côté fret, les machines de cette taille partent en général sur flat rack, en RoRo ou en conventionnel, selon les navires vers votre port ; la méthode finale dépend de la machine, du navire et de la destination, et nous la confirmons avec le devis.
Marque coréenne, Doosan dispose de concessionnaires et de pièces adaptables dans de nombreuses régions, ce qui compte quand on exploite un DX300LC-9C d’occasion loin de Shanghai.
L’inspection dans notre parc de Shanghai ou en vidéo, ainsi que les documents d’export, sont gérés par Shanghai Yongcheng Hongsheng Used Construction Machinery.
Caractéristiques principales
- Pelle sur chenilles de classe 30 t, environ 30 t d’après la désignation du modèle
- Export depuis Shanghai : flat rack, RoRo ou conventionnel
- Usage typique : travail lourd au brise-roche ou à la dent de ripper
- À l’inspection, vérifiez les fuites de pompe et de vérins sous charge
Applications
- Travail lourd au brise-roche ou à la dent de ripper
- Terrassement de masse sur routes et barrages
- Chargement de camions de 30–40 t en carrière
- Travaux de rivières et canaux avec grande portée
Photos réelles
FAQ
Pour quels travaux le Doosan DX300LC-9C est-il adapté ?
En général pour travail lourd au brise-roche ou à la dent de ripper, terrassement de masse sur routes et barrages et chargement de camions de 30–40 t en carrière. Ce sont des usages de la classe du modèle, pas une affirmation sur l’état de cette machine.
Comment un Doosan DX300LC-9C est-il expédié depuis Shanghai ?
Pratique courante : les machines de cette taille partent en général sur flat rack, en RoRo ou en conventionnel, selon les navires vers votre port. Nous confirmons la méthode pour cette machine et votre port de destination au moment du devis.
Que faut-il vérifier sur un DX300LC-9C d’occasion ?
Regardez surtout l’usure du train de chenilles (galets, roues folles, barbotins, chaînes), le jeu de la couronne d’orientation et les axes de flèche et de balancier et les fuites de pompe et de vérins sous charge. Vous pouvez inspecter dans notre parc de Shanghai ou demander une vidéo de la machine.
Les pièces du Doosan DX300LC-9C sont-elles faciles à trouver ?
Doosan est une marque coréenne avec des pièces d’origine et adaptables dans de nombreux pays. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire local pour le DX300LC-9C avant d’acheter.
Comment obtenir le prix du stock n° 622 ?
Aucun prix n’est publié. Envoyez le formulaire ou écrivez-nous sur WhatsApp avec le stock n° 622 et votre port, et nous répondons avec un devis FOB Shanghai.
Combien pèse un Doosan DX300LC-9C ?
D’après la nomenclature Doosan, le DX300LC-9C fait environ 30 t : une pelle sur chenilles de classe 30 t. Le poids exact dépend de la configuration.
Contactez-nous
Indiquez le modèle, le port de destination et le mode d’inspection souhaité. Notre équipe à Shanghai répond avec la disponibilité et un devis FOB.
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