Pelle sur pneus Doosan DX150 d’occasion à vendre | Shanghai, Chine
Cette Doosan DX150 pelle sur pneus d’occasion se trouve dans notre parc à Shanghai, Chine (stock n° 969). Demandez un devis FOB ; le prix n’est pas affiché.
Présentation du produit
Nous proposons ce Doosan DX150, une petite pelle sur chenilles (10–16 t), sous le stock n° 969 ; il se trouve à Shanghai, Chine, et se vend aux conditions FOB. Nous chiffrons en FOB Shanghai sur demande ; l’année et les heures sont confirmées avec le devis. D’après la nomenclature Doosan, le DX150 travaille autour de 15 t.
Travaux typiques pour cette taille : entretien routier sans porte-engins, travaux urbains et de réseaux où la machine circule sur pneus entre les chantiers et chargement et manutention en dépôt.
Expédition depuis Shanghai : les machines de classe 20 t partent en général sur flat rack ou en conventionnel ; un conteneur 40HQ n’est possible qu’avec un démontage partiel de la flèche, du balancier ou du contrepoids. C’est la pratique courante, et nous confirmons la méthode pour cette machine et votre port au moment du devis.
Doosan est un constructeur coréen, et ses pièces d’usure et filtres sont vendus par les concessionnaires et le marché de l’adaptable dans la plupart des pays d’export ; vérifiez le support local du DX150 avant d’acheter.
L’inspection dans notre parc de Shanghai ou en vidéo, ainsi que les documents d’export, sont gérés par Shanghai Yongcheng Hongsheng Used Construction Machinery.
Caractéristiques principales
- Petite pelle sur chenilles (10–16 t), environ 15 t d’après la désignation du modèle
- Export depuis Shanghai : flat rack ou conventionnel, conteneur avec démontage partiel
- Usage typique : entretien routier sans porte-engins
- À l’inspection, vérifiez les fuites de pompe et de vérins sous charge
Applications
- Entretien routier sans porte-engins
- Travaux urbains et de réseaux où la machine circule sur pneus entre les chantiers
- Chargement et manutention en dépôt
Photos réelles
FAQ
À quoi sert un DX150 d’occasion ?
En général pour entretien routier sans porte-engins, travaux urbains et de réseaux où la machine circule sur pneus entre les chantiers et chargement et manutention en dépôt. Ce sont des usages de la classe du modèle, pas une affirmation sur l’état de cette machine.
Le DX150 entre-t-il dans un conteneur ?
Pratique courante : les machines de classe 20 t partent en général sur flat rack ou en conventionnel ; un conteneur 40HQ n’est possible qu’avec un démontage partiel de la flèche, du balancier ou du contrepoids. Nous confirmons la méthode pour cette machine et votre port de destination au moment du devis.
Les pièces du Doosan DX150 sont-elles faciles à trouver ?
Doosan est une marque coréenne avec des pièces d’origine et adaptables dans de nombreux pays. Renseignez-vous auprès de votre concessionnaire local pour le DX150 avant d’acheter.
Comment obtenir le prix du stock n° 969 ?
Aucun prix n’est publié. Envoyez le formulaire ou écrivez-nous sur WhatsApp avec le stock n° 969 et votre port, et nous répondons avec un devis FOB Shanghai.
Quelle est la taille du DX150 ?
D’après la nomenclature Doosan, le DX150 fait environ 15 t : une petite pelle sur chenilles (10–16 t). Le poids exact dépend de la configuration.
Que faut-il vérifier sur un DX150 d’occasion ?
Regardez surtout les fuites de pompe et de vérins sous charge, l’usure du train de chenilles (galets, roues folles, barbotins, chaînes) et le jeu de la couronne d’orientation et les axes de flèche et de balancier. Vous pouvez inspecter dans notre parc de Shanghai ou demander une vidéo de la machine.
Contactez-nous
Indiquez le modèle, le port de destination et le mode d’inspection souhaité. Notre équipe à Shanghai répond avec la disponibilité et un devis FOB.
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